Ryan C Kunkle
Bachmann's Spectrum Line är den främsta linjen med tåg från den långvariga ledaren inom hobby. Bachmann har länge varit känd för sina billiga tåguppsättningar för startnivåer. Från och med 1990 debuterade företaget en ny linje som har höjt fältet för hela branschen med varje ny utgåva.
En ledare inom innovation
Den första utgåvan i Spectrum-linjen var HO-skalan GE C40-8-lokomotivet. Sedan, en av de mest moderna motorerna på rälsen, var Spectrum-modellen anmärkningsvärd av flera skäl. Det uttalades som att den kunde matcha prototypen på 4000 hk för dragkraft. Ett tungmetallchassi och ny motor levererade några av de jämnaste prestandan som var tillgängliga vid den tiden, till en kostnad som kan jämföras med medelklassmodeller. Förutom kraften under huven hade modellerna också en högre detaljnivå på skalet. Dessa var de första redo att köra dieslar med separata greppjärn. Motorerna innehöll också kopplade klippspakar och en besättning i hytten.
Spectrum följde denna utgåva med en Pennsylvania Railroad K4s Pacific och matchande personbilar. De upplysta bilarna hade detaljerade inredningar och håller sig fortfarande bra mot dagens nya personbilsmodeller av hög kvalitet - till cirka 2/3 av kostnaden.
Bachmann ändrade spelet på ett stort sätt igen när de rullade ut sin nästa ånglok, en Baldwin 2-8-0. Även om motorn inte var baserad på någon specifik järnvägs lok, var den tillräckligt nära för att passera för dussintals och lätt att kitbash för dem som krävde en mer specifik look. Bortsett från de många tillagda detaljerna, av vilka de flesta är lätta att ta bort inklusive sand- och ångkupoler, bröt dessa ångmotorer formen med en smart konstruerad enhet. För första gången var det öppna utrymmet mellan ramen och pannan fritt från maskväxlar och motoraxlar. Kort sagt, denna motor var som ingenting någonsin sett i hobbyen tidigare.
Sedan dess har Bachmanns Spectrum-linje fortsatt att lansera den ena versionen efter den andra - allt från GE industriella dieslar till 2-6-6-2. Medan andra så småningom kommer in och kanske till och med förbättrar vad Spectrum börjar, verkar Bachmann fortsätta att tänka utanför boxen och höja baren med varje nytt meddelande. En sak som dock inte har förändrats är Bachmanns åtagande att erbjuda dessa varv till ett pris som den genomsnittliga modelleraren har råd med.
N skala
Bachmann har följt de flesta av deras HO-versioner med liknande N-skalamodeller. Medan den mindre storleken betyder mer formade på detaljer än HO-motsvarigheterna, står dessa lok fortfarande bra mot konkurrensen vad gäller kvalitet och kostnad.
Liksom HO-marknaden har Bachmann börjat erbjuda kompletta set i Spectrum-linjen. Dessa startsatser står högt över andra för kvalitet. Fortfarande överkomliga för nybörjare är dessa uppsättningar ett bra alternativ för den nykomling som tänker stanna kvar i hobbyen under lång tid.
G mätare
Bachmann gick in på G Gauge-marknaden och skapade en nisch för sig själv med prisvärda amerikanska prototypmodeller som kunde gå in och ut. Den har lagt till den raden med Spectrum-modeller.
Liksom deras mindre kusiner, står Spectrum G-spårtågen högt på detaljer. De flesta har realistiska ljud tillsammans med smidiga funktioner. Bachmanns G-tåg är skalade större än de flesta, 1: 20.3. Detta gör spårvidden lämplig för smala tåg. Men modellerna fungerar tillsammans med andra tillverkare.
Bachmann debuterade sin nya G-linje med en 2-lastbil Shay. Den stora storleken gjorde att de många rörliga delarna av dessa växlade motorer var lätta att uppskatta. De är fortfarande populära modeller idag. Bachmanns senaste Spectrum G-mätare har inkluderat fantastiska modeller av Rio Grande "Mudhens" och långa cabooser med komplett inredning.
On30
Som om det inte räckte med att bryta ny mark i HO, N och G, skapade Bachmann en helt ny marknad i O-smal spår, med On30. Med hjälp av HO-spåret visade de nya modellerna en spektrum på detaljer och driftsegenskaper.
Denna nya skala har öppnat världen med smala spår för många som bara kunde drömma om den dyra mässingsimporten än som fyllt marknaden tidigare. Det har till och med skapat en sekundärmarknad för leverantörer av det mer realistiska spåret, konverteringssatser för On3 och mer rullande materiel.
