Bussledning för modelljärnvägar

onfilm / Getty Images

Oavsett om ditt spår har två räls eller tre, dina tåg är Z-skala eller G-skala, din effekt är AC, DC, eller om du använder konventionell eller kommandokontroll, till och med en blygsam modelljärnväg kommer att fungera bättre om strömmen levereras med en ordentlig ledningsbuss och matare.

Modelljärnvägsspår stöder och levererar kraften till elektriska tåg. Men spår har skarvar och dessa mellanrum är hinder för den elektriska strömmen. En enda skena, som är säkert förankrad med en skarv, orsakar inte ett märkbart spänningsfall. Multipliserat över en hel layout kan det kumulativa spänningsfallet få ditt tåg att sakta ner eller stanna när det kommer längre från strömförsörjningen. Om luckorna är större eller järnvägsförbanden löser ökar problemet.

Strömförsörjning

Ett vanligt antagande när tåget saktar så här är att du behöver köpa en större strömförsörjning. När du väljer en transformator har spårets storlek mycket mindre att göra med storleken på strömförsörjningen än antalet tåg och tillbehör du behöver köra. Rätt ledning kan spara mycket pengar.

Lösningen är inte att bara förlita sig på skenorna för att bära kraften över stora avstånd. Ett par bussledningar (en för varje skena) som körs under spåret kommer att bära strömmen mycket mer effektivt. I de flesta fall är det bäst om bussen följer spårets rutt ovan så att matarna kan hållas kort. Om utformningen av din layout möjliggör vissa genvägar kan det hålla ström och kostnadsbesparingar att hålla trådbussen kortare.

Mindre matarkablar ansluter bussen till skenorna med jämna mellanrum. Bussledning är också ett viktigt steg om du planerar att köra mer än ett tåg på din järnväg åt gången, oavsett vilket system du väljer. Bussen kan enkelt separeras för att åstadkomma separata elektriska block.

Trådstorlek

Tråd finns i många storlekar eller mätare. Ju mindre mätantalet, desto större är tråddiametern. Tråd finns också i solida och strandade sorter. Rätt storlek och typ av tråd att använda för en buss och matare är en fråga om en viss debatt bland modellerare. Större ledningar ger mer ström men är dyrare och svårare att böja och löd.

Många tillverkare inkluderar rekommendationer i installationsinstruktionerna för sina styrsystem. Det är alltid en bra idé att följa dessa instruktioner. Ofta är terminaler utformade för en viss storlek och trådtyp. De flesta av våra modelltåg har mycket låg spänning och ännu lägre strömstyrka, men du bör fortfarande följa tillverkarens rekommendationer och se till när du kör dina ledningar för att undvika potentiella stötar eller brandrisker.

Längden på den körning som krävs är också en nyckelfaktor för att bestämma en korrekt bussstorlek. Kortera körningar kommer att uppleva mindre spänningsfall och kan använda mindre tråd. Generellt sett är ledning nr 12 till nr 14 idealisk för bussledning i de flesta skalor. För matare kan nr 18 till nr 24 användas. Eftersom matarna måste fästas direkt på rälsen är storleken en faktor i mindre skalor.

Hur många matare?

Helst skulle det finnas en matare till varje spår på järnvägen. De flesta tillverkare rekommenderar dock en matare var sjätte till tolv fot. Om du löd skenfogar kan du minska antalet matare som krävs kraftigt.

I svåråtkomliga områden är ytterligare matare en bra idé. Att bygga redundans genom lödfogar och installera flera matare garanterar att du alltid har ström även om en ledning går sönder eller en skarv misslyckas.

Lödanslutningar

Även med en buss finns det fortfarande förbindelser mellan buss och matare, matare och skena, och ytterligare brytningar vid kontrollpaneler, strömförsörjning etc. Lödning av dessa leder hjälper till att minimera problem.

Fogar i rälsen kan lödas både för bättre kraftfördelning och en jämnare körning. När löd, krympslang, elektrisk tejp eller flytande elektrisk isolator bör appliceras över trådfogar för att förhindra kontakt med andra exponerade ledningar och potentiella shorts.

Färgkoder

Flera trådfärger finns i nästan varje mätare och typ. Färgkodning av trådarna gör underhållet mycket lättare på vägen. De färger du väljer är upp till dig, men det finns två grundregler som alla bör följa: