Håll tyngdpunkten så låg som möjligt när du lägger till vikt, som dessa bb: s som läggs till en täckt behållare. De extra vikterna som läggs till här är lägre än den medföljande stålvikten. Limma allt för att förhindra att det skiftar. © 2011 Ryan C Kunkle, licensierad till About.com, Inc.
Det finns många saker som måste göras för att få dina tåg att köra smidigt. Bra hjul, kopplingar, lastbilar och naturligtvis spår är alla viktiga. Rätt och jämn vikt i varje bil är också viktigt. Ju längre tågen är, desto viktigare blir vikt.
Hur mycket ska en bil väga? National Model Railroad Association har upprättat en uppsättning standarder för bilvikter. Kort sagt, oavsett omfattning, längre bilar bör väga proportionellt mer än korta bilar. Övervägning är lika skadlig som underviktning.
Det finns en vanlig missuppfattning att om tillägg av vikt hjälper till med hur en bil spårar att lägga till mycket vikt kommer att övervinna ytterligare grova fläckar i spåret. Andra hävdar att om dina bilar har ordentliga hjul och kopplingar och din bana är ordentligt lagd att det inte behövs någon extra vikt alls.
I praktiken kommer ingen vikt att kompensera för ett dåligt lagt spår, ur spårhjulen eller en låg koppling. Dessutom kommer tåg med lätta bilar att spåra tillräckligt om alla andra faktorer är korrekta, men blandning av lätta och tunga bilar kan orsaka fler problem.
NMRA-metoderna är en beprövad standard som fungerar bra i alla skalor. Oavsett om du väljer att följa det rådet eller gå lite tyngre eller lättare, var konsekvent över alla dina bilar.
Lägga till vikt
Många bilar inkluderar redan stålvikt. Det kanske fortfarande inte räcker för att ta bilen upp till de rekommenderade standarderna. En billig postskala gör det enkelt att hålla exakta vikter. Oavsett om du använder NMRA-praxis eller inte, håll vikterna konsekvent över hela din lista.
Nästan allt kan användas för vikt i en godsvagn. Blyfiskvikter, b-b's, pennies, sand, till och med kattkull (oanvänd!) Kan alla läggas till stängda bilar som boxar och täckta tratcher. Undvik metallspån som kan spillas ut ur bilen och sedan lockas av magnetismen i dina lokmotorer.
Vad du än använder ska du hålla vikten så låg som möjligt på bilens kaross. Ett lågt tyngdpunkt är mycket viktigt.
Det är också viktigt att säkerställa vikten för att hindra den från att växla. Använd ett plastkompatibelt lim. Vitt lim fungerar ofta bra, särskilt på lösa laster som grus.
Lägga vikt till öppna bilar
Visst är det lätt att lägga till vikt i en låda, men du kan inte lägga en bunt med pennies i en gondol utan att vrida några huvud. Det kan vara en utmaning att väga öppna bilar som plattbilar, gondoler och hoppare.
Ett enkelt sätt att lösa problemet är att lägga till en belastning. Lasten i sig kan vara vikten, eller det kan bara vara ett sätt att dölja vikten inuti.
För tomma bilar kan ett falskt golv eller dolda vikter undangreppssidor och inre ramar vara dina enda alternativ. Att helt enkelt lägga till frittvalsande metallhjulset förbättrar prestandan för vilken bil som helst. Att ersätta metallbilar för plast kan också lägga till några extra uns och bibehålla det låga tyngdpunkten utan att ändra själva bilen.
När allt annat misslyckas, kan du måla vikten i samma färg som bilen för att dölja den från synen. Fyll t.ex. på botten av vikarna i en trattbil med blyskott, lim på plats och måla den platt svart. För extra effekt kan du strö lite kolstorlek på toppen för att representera en delvis lossad bil.
För mycket vikt
Du kan överbelasta en godsvagn. Om du lägger till för mycket vikt kommer det att begränsa antalet bilar som din lokomotiv kan dra. De satte också extra stress på kopplingar och deras fjädrar, särskilt på kvaliteter. Det kan också lägga extra belastning på bilarnas lastbilar och hjul eller böja ramen. Detta i sin tur kan kompensera kopplingarnas höjd vilket skapar ännu fler problem.
Mer vanligt skapar tunga bilar problem i tåghanteringen när de blandas i ett tåg med lättare bilar. Om de lättare bilarna är framme i tåget, kommer den extra dragningen att göra att de lätta bilarna "stränger linjen" eller drar av rälsen mot kurvets centrum.
Och om tunga bilar går sönder i en klass, är de benägna att göra större skador på vad som helst bringar dem än en lättare bil.
De flesta modeller kommer som standard att vara underviktiga eller vid lämplig NMRA-vikt. Äldre metallmodeller, eller om du har lagt till en tung belastning, kan komma över vikt. I det senare fallet kan det vara lämpligt att ta bort fabriksviktarna från bilen. Annars leta på undersidan av bilen för platser där du kan arkivera en del av metallramen eller golven där förlusten av detaljer inte märks.
