donterase / CC0 Creative Commons
Cykeln är per definition en form av velocipede, vilket innebär att den har hjul och är drevet av människor. Några av de tidigaste riktiga cyklarna som gjordes i mitten av 1800-talet kallades velocipedes av tillverkarna. Lär dig mer om de antika cyklarna tillsammans med några coola vintage-modeller som uppskattas av samlare idag.
-
Börjar med "Dandy" eller "Hobby Horse"
whitemay / Getty Images
Det första människodrivna fordonet med två hjul fick smeknamnet "dandy" eller "hobbyhäst" och ibland kombineras de två namnen till "dandy häst." De var också kända som Draisiennes eftersom de blev tänkt av en tysk uppfinnare, Karl Drais.
De var från början av 1800-talet och var annorlunda än cyklar som vi känner dem idag eftersom de inte hade några pedaler. Åkaren skulle gå över dem och skottla med sina fötter.
Tillverkade helt av trä, dandy hästar var knappt styrbara och ganska svårt att balansera. De gick ur modet ganska snabbt och decennier gick innan nästa iteration av tvåhjulingen introducerades för konsumenterna.
-
Velocipede eller "Boneshaker"
whitemay / Getty Images
Dessa cyklar kallades velocipedes av tillverkare, men konsumenterna som cyklade på dem kom med smeknamnet "bonehakers." Eftersom monikerna gick in, var dessa cyklar väldigt obekväma att åka på grund av att deras konstruktion var flexibel och bestod av en järnram och däck, två hjul av trä och pedaler fästa direkt på framaxeln. Vissa hade bromsar på bakhjulen, och de flesta hade klockor för att hjälpa till att navigera bland fotgängare och hästtrafik.
-
Penny-Farthings eller High Wheel Cyklar
Matthew Shaw / Getty Images
Denna typ är vad många förknippar med antika cyklar och den första som kallas en cykel. Med ett stort framhjul (utformat för att driva cykeln snabbare än de lite äldre "benhakarna" som visas ovan), och ett mycket litet bakhjul, har dessa ett distinkt annorlunda utseende jämfört med moderna cyklar.
Namnen som är mest förknippade med denna nya stil är penny-farthing (hänvisar till två typer av brittiska mynt med stora skillnader i storlekar) och high Wheeler, men kommer ibland att kallas ett high wheel eller en vanlig. Vissa kommer att hänvisa till dem som "skinkor", även om det inte är riktigt exakt. De hade solida gummidäck och långa ekrar som gjorde turen smidigare.
Den ökade hastigheten på dessa cyklar var allt bra och bra, utom när det var dags att stoppa. Många ryttare kastades från cyklarna när de kom till ett plötsligt stopp under en krasch, även med något så enkelt som en sten eller ett kull i deras väg.
-
Säkerhetscykeln
nastastic / Getty Images
Säkerhetscykeln var avsedd att vara mer användarvänlig än penny-farthing. Denna cykelstil återgick till att ha två hjul av samma storlek, vilket gjorde det lättare att montera och navigera. Ytterligare förbättringar inkluderade tillägget av en bakhjulskedjedrivning för att underlätta snabbare rörelse utan att ha ett stort framhjul. Hårdgummidäck ersattes så småningom med pneumatiska däck, vilket gav cyklarna ännu mer komfort.
Med ökad säkerhet och en mer bekväm åktur tog fler och fler människor cykling i slutet av 1800-talet. De första säkerhetscyklarna var dock dyra, så de ägs vanligtvis av överklassen. När den industriella revolutionen steg framåt sjönk ägandekostnaderna, så fler och fler arbetarklasser använde dem som transport. Kvinnor blev också mer intresserade av att cykla tvåhjuliga cyklar under denna period.
-
Schwinns Fat Tire Cyklar
trombonecharlie / eBay
På 1930-talet introducerade den välkända cykeltillverkaren Schwinn en fet däckcykel som heter Excelsior. Det var ursprungligen designat för rambunctious ryttare som tonårspojkar. Intressant nog tjänade Excelsior-ramen som modell för de första mountainbikes som gjorts decennier senare.
Detta företag gjorde också de coola modellerna Aerocycle, Jaguar och Phantom som samlare tycker om att hitta i utmärkt skick med originalfärg. Även i dåligt skick säljer de för hundratals idag. Originaldelar från pedaler till styret är också värda bra pengar för dem som gör en cykelrenovering.
Liksom Centennial Phantom som visas här, har vissa vintage Schwinn-modeller reproducerats, och de är nu samlade i sin egen rätt. Dessa säljer i samma prisklass som vintagemodeller i utmärkt skick.
-
Cyklar på 1960- och 1970-talet
rockhound444fun / eBay
Intresset för cyklar växte under 1960-talet och många nya modeller blev populära. Engelska trehastigheter var efterfrågade i början av decenniet, och sedan fick 10-växlad derailleurcyklar med nedåtböjda styret konsumentuppmärksamhet senare. Derailleuren uppfanns faktiskt många decennier tidigare, men var vanligare i Europa än USA fram till slutet av 1960-talet.
Medan det fanns andra, förblev Schwinn en dominerande tillverkare av cyklar i Amerika under denna tid. Deras produktion inkluderar tre-hastighets Traveller och Paramount-stilar tillsammans med den allestädes närvarande 10-hastighets Varsity. Bananstolmodeller med höga styrenheter som Stingray och Gray Ghost var också efterfrågade. Många av dessa cyklar säljer över $ 1 000 idag när de är i mycket bra till utmärkt skick.
